LED車燈是當前最流行的汽車照明燈具，對比其他類型的車燈，它有非常多的優點，但也有一個缺點就是發熱。它的熱量是由LED燈珠產生，當燈珠位置溫度超出它自身承受限度時，燈珠會迅速發生光衰減，壽命大打折扣。所以要盡量快速地把燈珠位置的熱迅速散出去，這也是LED燈尾部這些構造的主要工作，不同的構造對應了不同的散熱方式，因而我們會看到不同的尾部設計，常見的有帶風扇底座、帶銅帶底座和帶散熱片底座，下面我們來逐一介紹它們的特點。
帶銅帶底座散熱的LED車燈：尾部用銅編織帯形式的成為銅帶散熱，通過銅帶迅速把熱傳導出去。
優點：成本低，完全展開時散熱面積很大，可收起可折疊比較靈活。
缺點：銅經過高溫易被氧化，所以在銅帶的表面做電鍍鎳的同時，大大降低了其散熱的能力。有些車安裝帶銅帶底座的LED車燈，由于后蓋空間不夠，散熱帶無法正常散開，從而影響散熱效果。
帶散熱片底座的LED車燈：通常將散熱片做成鰭型，通過增大散熱面積來提高散熱的效率，有效地進行降溫。
優點：成本較低，導熱性強，設計簡單，方便安裝。
缺點：散熱效果與跟空氣接觸面積大小成正比，如果體積過小，會影響散熱效果，而體積過大，則影響安裝。
帶風扇散熱的LED車燈：它是當前市面上較高檔次車燈的配置了，其通過底座散熱風扇的轉動帶走LED燈珠發出的熱量，達到散熱的目的。
優點：主動散熱，加速熱對流，散熱效果高。
缺點：成本較高，風扇成本幾十到一兩百不等；需要消耗電來維持風扇的運行，增加能耗和線路設計難度。存在故障風險，風扇停轉時散熱效果直線下降。
與目前市面上常規的風扇、銅編織帶等散熱方式不同，電光LED燈在常規散熱方式之外，還采用了獨特的導熱管散熱設計，在LED燈體中加入液態紫銅導熱管，高速吸熱與冷卻可以迅速將燈珠位置的高溫傳導到底座散熱片及風扇，確保LED燈珠的最佳工作溫度，有效降低燈珠光衰，延長壽命。使用液態紫銅導熱管可以使整體散熱效率顯著提升：由于導熱管盡量靠近了熱源中心，所以LED燈珠產生的熱量會第一時間被導熱管所吸收，一方面，導熱管自身通過高速“吸熱-冷卻”循環將熱量釋放到外部，另一方面，導熱管還會將熱量以一般銅的30倍速迅速傳導到底座的輔助散熱結構，從而使整體的散熱效率大幅提高。
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